始祖鳥写真館

	第１回	『南極行きの輸送機』	1998年3月29日執筆
	第２回	『空から見たマッコウクジラ』	1998年4月16日執筆
	第３回	『ワナカの航空ショー（戦闘機編）』	1998年4月23日執筆
	第４回	『ワナカの航空ショー（練習・連絡機編）』	1998年4月23日執筆
	第５回	『ワナカの航空ショー（爆撃・輸送機編）』	1998年4月29日執筆
	第６回	『ワナカの航空ショー（曲技機・その他）』	1998年4月29日執筆
	第７回	『ＳＴＯＬ機・ウィルガ』	1998年7月27日執筆
	第８回	『ＮＺからの帰り道』	1998年9月3日執筆

　

　これとほぼ同じ機体規模のＣ１７２は、離陸滑走距離に２７２ｍ、着陸滑走距離に１６５ｍを必要とします。これはこの種類の飛行機として劣った数字ではなく、むしろ短いといえる離着陸距離ですから、ＷＩＬＧＡのＳＴＯＬ性能がいかに優れているかということですね。

　ＷＩＬＧＡは積載重量、および牽引力にも優れ、グライダーならば同時に３機まで曳航することが可能です。

ＰＺＬ－ＷＩＬＧＡの全体像です。 　格納庫内で、しかも逆光のため、写りが悪くなってしまいました。

上記のアングルから少しひいて撮影したものです。

ＷＩＬＧＡの操縦席を機長席側から撮影したものです。

ＷＩＬＧＡの風防とエンジンカウルです。風防の端に見えるのはワイパーです。 　エンジンカウル内には、２６０ＨＰの星型空冷９気筒エンジンがおさまっています。

ＷＩＬＧＡの降着装置です。 　不整地からの離着陸に備えた頑丈な構造です。