始祖鳥写真館

	第１回	『南極行きの輸送機』	1998年3月29日執筆
	第２回	『空から見たマッコウクジラ』	1998年4月16日執筆
	第３回	『ワナカの航空ショー（戦闘機編）』	1998年4月23日執筆
	第４回	『ワナカの航空ショー（練習・連絡機編）』	1998年4月23日執筆
	第５回	『ワナカの航空ショー（爆撃・輸送機編）』	1998年4月29日執筆
	第６回	『ワナカの航空ショー（曲技機・その他）』	1998年4月29日執筆
	第７回	『ＳＴＯＬ機・ウィルガ』	1998年7月27日執筆
	第８回	『ＮＺからの帰り道』	1998年9月3日執筆

　

今回の航空ショーの目玉であるポリカリポフＩ－１５３です。最大速度は毎時４５０ｋｍ、世界最速の複葉戦闘機と言われています。他に引き込み脚まで装備した複葉機というのは、『スタッガーウイング』郵便機くらいしか思い当たりません。

ポリカリポフＩ－１６です。低翼単葉で１０００馬力もの大出力エンジン、そして引き込み脚を装備した、これが出現した当時は非常に先進的な機体でした。重戦闘機のはしりとも言えるかもしれません。

これもポリカリポフＩ－１６です。記憶では４機がお目見えしていました。

スーパーマリン・スピットファイア Mk.XVIです。マーリン・エンジンを積んだ、最後のスピットファイアでもあります。グリフォン系列もスパルタンで好きなのですが、やはりマーリン・エンジンのほうがエレガントでスピットファイアらしいです。

ヴォートＦ４Ｕコルセアです。実際の寸法よりも、はるかに巨大に感じる戦闘機です。操縦席の位置が高いためでしょうか。この鳥かごのような風防は初期型の特徴でもあります。

ノースアメリカンＰ５１マスタングです。操縦席後方の燃料タンクを取り払って、複座複操縦式に改造されており、２５００ドルで乗せて貰えるそうです。

カーチスＰ４０Ｋキティーホークです。この型になると、エンジンは１６００馬力にまで強化されています。

中島一式戦闘機『隼』１型（キ４３－Ｉ）です。これは世界でただ一機のタキシング可能な『隼』でもあり、エンジンもまわります。２年前の航空ショーでジャンプ飛行をしていました。